ЭПД обязательны с 1 сентября 2026: коротко для ВЭД

Q: Чем графа 44 отличается от графы 31?

Это разные системы. В графе 31 заявляют коды маркировки товара, их сверяют с ГИС МТ «Честного ЗНАКа». В графе 44 указывают УИД перевозки, по нему таможня обращается к ГИС ЭПД. При ввозе маркированного товара обе графы работают одновременно.

Импортёр отгружает партию, привычно оформляет бумажную транспортную накладную - и получает от контрагента вопрос: «А где электронная, с идентификатором из ГИС ЭПД?» С 1 сентября 2026 года это уже не пожелание перевозчика, а требование закона. Перевозочные документы перешли в электронный вид, и касается это не только логистов: грузоотправитель, грузополучатель и экспедитор теперь в одной цепочке. Ниже - что именно поменялось, как новое требование стыкуется с таможенным оформлением и что делать участнику ВЭД, чтобы не встать на приёмке.

Основание - Федеральный закон от 7 июня 2025 г. № 140-ФЗ, который изменил закон о транспортно-экспедиционной деятельности и смежные акты. С 1 сентября 2026 года участники перевозки формируют перевозочные документы в электронном виде и направляют их в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Обмен и передача в систему идут через аккредитованных операторов ИС ЭПД - это прямо закреплено ч. 2 ст. 18.1 Федерального закона № 259-ФЗ. Бумага остаётся, но только для случаев, перечни которых утвердил Минтранс.

Ввозите маркированный товар?

Сам электронный перевозочный документ оформляется через аккредитованного оператора ИС ЭПД - это отдельная задача. Маркировку ввозимого товара GetMark берёт на себя: получение и нанесение кодов до выпуска, ввод в оборот, настройка ЭДО. А облачный сервис GetMark упрощает всю дальнейшую работу с «Честным ЗНАКом» - заказ кодов, вывод из оборота и сверку документов вы ведёте в одном окне.

Заказать маркировку под ключ

Какие документы теперь оформляют электронно

Закон охватывает основные перевозочные и экспедиторские документы по всем видам транспорта. С 1 сентября их формируют в электронном виде и отправляют в ГИС ЭПД. Вот перечень и то, куда каждый документ уходит.

Документ	Вид перевозки	Куда направляется
Транспортная накладная, заказ и заявка	Автомобильные	ГИС ЭПД через оператора ИС ЭПД
Грузовая накладная	Воздушные	ГИС ЭПД через оператора ИС ЭПД
Транспортная железнодорожная накладная	Железнодорожные	ГИС ЭПД через оператора ИС ЭПД
Экспедиторские документы	Транспортная экспедиция	ГИС ЭПД через оператора ИС ЭПД

Что нужно, чтобы вообще начать. Работа с ЭПД идёт не напрямую с государственной системой, а через аккредитованного оператора ИС ЭПД - с ним заключают договор. На стороне компании должны быть усиленная квалифицированная электронная подпись, при работе через сотрудников - машиночитаемая доверенность, и программа, которая умеет формировать и подписывать перевозочные документы. Если раньше вы обменивались с контрагентами обычными сканами, этого уже недостаточно: система принимает структурированные электронные документы, а не картинки.

Таможенный угол: графа 44, УИД и запрос к ГИС ЭПД

Для участника ВЭД у новой системы есть прямая стыковка с декларацией на товары. Когда перевозка оформлена электронной транспортной накладной, у неё появляется уникальный идентификатор перевозки (УИД). Его указывают в графе 44 ДТ под кодами вида документа 02015 и 02016. Дальше таможенный орган по этому УИД делает запрос к ГИС ЭПД и подтягивает сведения о перевозке. То есть декларант больше не прикладывает бумажную накладную - он даёт таможне ключ, по которому она сама находит документ в системе.

Здесь важно не путать две графы. Коды маркировки «Честного ЗНАКа» для ввозимого товара по-прежнему заявляются в графе 31 ДТ, и таможня сверяет их с ГИС МТ. УИД перевозки - это графа 44 и запрос к ГИС ЭПД. Для импортёра маркированного товара это значит, что при ввозе одновременно работают две государственные системы: одна следит за кодами товара, другая - за электронным сопровождением груза. Ошибка в любой из граф тормозит выпуск, поэтому проверять стоит обе.

Импорт маркированного товара стал сложнее - поможем с его частью

ЭПД, коды маркировки, УПД, ЭДО - при ввозе всё это идёт рядом, и легко запутаться, что в какой системе. GetMark делает маркировку товара под ключ: получение и нанесение кодов до выпуска, ввод в оборот, ЭДО и сверку УПД. Работу с самими перевозочными документами вы ведёте через своего оператора ИС ЭПД, а маркировочную сторону закрывает облачный сервис GetMark - чтобы графа 31 не подвела на выпуске.

Настроить маркировку импорта

Когда всё-таки можно на бумаге

Электронный формат стал правилом, но не абсолютом. Законодательство сохранило случаи, когда перевозочные документы оформляют на бумаге, и перечни таких случаев утвердил Минтранс - отдельными приказами по каждому виду документа. Если ваша перевозка попадает в такой перечень, электронный документ формировать не обязательно. Вот действующие приказы.

Документ	Приказ Минтранса России
Транспортная железнодорожная накладная	№ 407 от 21 ноября 2025 г.
Грузовая накладная при воздушных перевозках	№ 102 от 18 марта 2026 г.
Экспедиторские документы	№ 115 от 3 апреля 2026 г.
Транспортная накладная, заказ и заявка	№ 262 от 1 июня 2026 г.

Держите бумажный сценарий как резервный, а не как основной. Перечни исключений узкие, и рассчитывать, что именно ваша перевозка в них попадёт, рискованно. Разумнее заранее знать, к какому оператору вы подключены и как формируете электронный документ, а бумагу оставить на редкие случаи, прямо названные в приказах. Если сомневаетесь в трактовке по конкретной перевозке, вопрос стоит адресовать на горячие линии ЦЭД и служб технической поддержки - это официальный канал разъяснений.

Ответственность и переходный период

Здесь важно разделить две вещи. Обязанность перейти на ЭПД действует с 1 сентября 2026 года и никуда не сдвигается. При этом отдельного штрафа именно за неоформление электронной накладной в КоАП пока нет - работают общие нормы об отсутствии перевозочных документов и о нарушениях при перевозках. Отдельно есть смягчение: на переходный период, ориентировочно до 1 марта 2027 года, контроль на дорогах мягче, и нарушение чаще заканчивается предупреждением, а не штрафом. Но это послабление по проверкам, а не отмена самой обязанности.

Почему «штрафы на паузе» - не повод тянуть. ГИС ЭПД с 1 сентября собирает данные в плановом режиме. Компания, которая вообще не заключила договор с оператором, с большей вероятностью попадёт в поле зрения контролирующих органов, чем та, что уже подключилась и донастраивает процессы. К тому же для участника ВЭД проблема всплывает не на дороге, а на выпуске: без корректного УИД в графе 44 таможня не подтянет сведения о перевозке. Так что переходный период разумнее потратить на подключение, а не на ожидание.

Разберём вашу цепочку импорта целиком

Консалтинг GetMark - это маркировка товаров под ключ: подбор кода ТН ВЭД, регистрация в «Честном ЗНАКе», настройка ЭДО, получение GTIN через GS1, нанесение кодов на ввозимый товар до выпуска. Дальше облачный сервис GetMark упрощает ежедневную работу с системой. Подключение «под ключ» - от 7 000 ₽ (базовое) или от 10 000 ₽ (расширенное, с настройкой ЭДО). По перевозочным документам подскажем, как УИД из вашей ЭТрН ложится в графу 44, а оформление ЭПД останется на вашем операторе.

Записаться на консультацию

Частые вопросы и ответы

С какой даты ЭПД стали обязательными?

С 1 сентября 2026 года. Это установлено Федеральным законом от 7 июня 2025 г. № 140-ФЗ. Обязанность действует и не переносится, отсрочка касается только смягчённого контроля на дорогах в переходный период.

Кого это касается?

Всех участников перевозки: грузоотправителей, перевозчиков, грузополучателей и экспедиторов, независимо от отрасли. Для ВЭД это значит, что импортёр как грузополучатель тоже втянут в электронный обмен, даже если сам не занимается логистикой.

Какие документы перешли в электронный вид?

Транспортная накладная, заказ и заявка при автоперевозках, грузовая накладная при воздушных перевозках, транспортная железнодорожная накладная и экспедиторские документы. Все они формируются электронно и направляются в ГИС ЭПД.

Что такое ГИС ЭПД и ИС ЭПД?

ГИС ЭПД - государственная система, куда стекаются все электронные перевозочные документы. ИС ЭПД - информационные системы аккредитованных операторов, через которые идёт обмен и передача документов в государственную систему. Напрямую с ГИС ЭПД компании не работают, только через оператора.

Как ЭПД связаны с таможенной декларацией?

У электронной транспортной накладной есть уникальный идентификатор перевозки (УИД). Его указывают в графе 44 ДТ под кодами 02015 или 02016, а таможенный орган по этому УИД запрашивает сведения о перевозке в ГИС ЭПД.

Чем графа 44 отличается от графы 31?

Это разные системы. В графе 31 заявляют коды маркировки товара, их сверяют с ГИС МТ «Честного ЗНАКа». В графе 44 указывают УИД перевозки, по нему таможня обращается к ГИС ЭПД. При ввозе маркированного товара обе графы работают одновременно.

Когда можно оформить документы на бумаге?

В случаях, перечни которых утвердил Минтранс: приказ № 407 от 21.11.2025 (ж/д накладная), № 102 от 18.03.2026 (грузовая накладная), № 115 от 03.04.2026 (экспедиторские документы), № 262 от 01.06.2026 (транспортная накладная, заказ и заявка). Бумагу стоит держать как резервный сценарий, а не как основной.

Какой штраф за работу без ЭПД?

Отдельного состава именно за неоформление электронной накладной в КоАП пока нет. Действуют общие нормы об отсутствии перевозочных документов и о нарушениях при перевозках. Суммы зависят от роли участника и характера нарушения, поэтому единой цифры нет - трактовку по конкретной ситуации лучше уточнить у юриста.

Раз штрафы смягчены, можно подождать?

Обязанность действует с 1 сентября 2026 года, послабление касается только проверок на дорогах в переходный период. Компании, которые не заключили договор с оператором, с большей вероятностью попадут под контроль. А для ВЭД проблема всплывает на выпуске: без корректного УИД таможня не подтянет сведения о перевозке.

Что нужно для старта работы с ЭПД?

Договор с аккредитованным оператором ИС ЭПД, усиленная квалифицированная электронная подпись, при работе через сотрудников - машиночитаемая доверенность, и программа для формирования и подписания перевозочных документов. Обычных сканов система не принимает: нужны структурированные электронные документы.

GetMark оформляет ЭПД?

Нет, сам перевозочный документ формируется через аккредитованного оператора ИС ЭПД. GetMark делает маркировку товаров под ключ, а облачный сервис упрощает работу с «Честным ЗНАКом»: заказ и нанесение кодов, ввод в оборот, ЭДО. Плюс подскажем, как УИД из вашей ЭТрН ложится в графу 44.

Куда обращаться с вопросами по оформлению?

По таможенной части - на горячие линии ЦЭД и служб технической поддержки, это официальный канал разъяснений. По подключению к системе и формированию документов - к своему оператору ИС ЭПД. По маркировке ввозимого товара и ЭДО - к специалистам GetMark.

Главное правило этого перехода

С 1 сентября 2026 года перевозочные документы - электронные и живут в ГИС ЭПД. Для участника ВЭД это не только логистика: без корректного УИД в графе 44 таможня не подтянет сведения о перевозке, а при ввозе маркированного товара рядом работает ещё и графа 31 с кодами «Честного ЗНАКа». Смягчение штрафов до весны 2027 года - это время на подключение, а не повод откладывать. Заключите договор с оператором, настройте электронную подпись и учётную систему, а маркировку ввозимого товара доверьте тем, кто делает это каждый день, - и упростите дальнейшую работу с «Честным ЗНАКом» через облачный сервис GetMark. Подготовленный импортёр проходит выпуск спокойно, неподготовленный - застревает на первой же партии.

Материал носит информационный характер, данные актуальны на 3 сентября 2026 года. Порядок оформления перевозочных документов, перечни исключений и нормы об ответственности могут уточняться нормативными актами - перед принятием решений сверяйтесь с ФЗ № 140-ФЗ, приказами Минтранса России и разъяснениями ФНС и ФТС, а по спорным ситуациям обращайтесь к профильному юристу.

Эксперт GetMark

Алёна Захарова

Руководитель по продукту GetMark, эксперт по внедрению маркировки