Маркировка моторных масел через систему «Честный ЗНАК» становится обязательной для всех участников рынка смазочных материалов. Каждая канистра, бутылка или бочка моторного масла получает уникальный код DataMatrix, который отслеживает товар от производителя до конечного потребителя. Это касается синтетических, полусинтетических и минеральных масел всех брендов - от премиальных до бюджетных.
Рынок автомасел в России превышает 1 миллион тонн ежегодно. Типичная ситуация: автомагазин закупает партию моторного масла 5W-40 у дистрибьютора. После внедрения обязательной маркировки масла моторного каждая канистра должна быть промаркирована, а все операции - зафиксированы в ЦРПТ. Продажа без сканирования кода маркировки станет невозможной, а нарушение повлечет серьезные штрафы.
Готовите бизнес к маркировке моторных масел?
GetMark - эксперт по внедрению систем маркировки для производителей и продавцов автомасел. Регистрация в ЦРПТ и Честный ЗНАК, подбор оборудования под специфику производства смазочных материалов, интеграция учетных систем, полное сопровождение проекта. Работаем с НПЗ, заводами по переработке, дистрибьюторами, розничными сетями.
Получить консультациюВопрос "маркировка моторных масел когда начнется" волнует всех участников рынка. На момент подготовки материала официальная дата запуска обязательной маркировки смазочных материалов находится на стадии обсуждения в Правительстве РФ.
Проект постановления предусматривает поэтапное внедрение:
Предполагаемый график (уточняйте актуальную информацию):
Практика показывает: подготовку нужно начинать заранее, не дожидаясь официального старта. Производители масел уже сейчас могут зарегистрироваться в системе Честный ЗНАК, получить тестовые коды маркировки, наладить процессы.
Характерный пример: когда вводилась маркировка шин, многие участники рынка откладывали подготовку до последнего. Результат - очереди на оборудование, перегрузка интеграторов, стресс для персонала, ошибки в первые месяцы работы.
Маркировка машинного масла привязана к классификации товаров по кодам ТН ВЭД ЕАЭС. Понимание, какой код ТН ВЭД моторные масла имеют, критично для правильной регистрации товаров в системе ЦРПТ.
Основные коды ТН ВЭД для масел:
2710 19 - масла нефтяные моторные:
2710 20 - масла трансмиссионные и редукторные:
Код ТН ВЭД масло моторное определяет не только таможенные платежи при импорте, но и категорию товара в системе маркировки. Ошибка в коде при заказе кодов маркировки приведет к невозможности ввести товар в оборот.
Что означает маркировка масла с точки зрения классификации:
Синтетические масла (полностью синтетические, API SN, ACEA A3/B4) - те же коды ТН ВЭД, что и минеральные. Классификация идет по назначению (моторное, трансмиссионное), а не по типу базового масла.
Полусинтетические масла - аналогично, основной критерий - применение в двигателях или трансмиссиях.
Минеральные масла - стандартные коды группы 2710.
Специализированные масла (для двухтактных двигателей, судовые, авиационные) могут иметь отдельные подкатегории в рамках группы 2710 или относиться к другим кодам.
Маркировка автомасел охватывает практически все смазочные материалы для автомобильной техники, предназначенные для розничной продажи.
Моторные масла (все типы):
Маркируется потребительская упаковка: канистры 1л, 4л, 5л, 10л, 20л; бутылки 1л; металлические и пластиковые бочки для оптовой торговли (если предназначены для перепродажи в розницу).
Трансмиссионные масла:
Специальные автомобильные масла:
Что НЕ маркируется или маркируется отдельно:
Срок годности моторного масла - важный параметр, который фиксируется в системе маркировки при вводе товара в оборот.
Стандартные сроки годности:
Синтетические масла в закрытой таре - обычно 5 лет с даты производства.
Полусинтетические масла - 4-5 лет.
Минеральные масла - 3-4 года.
Специализированные масла с присадками - могут иметь сокращенный срок годности (2-3 года), информация указывается производителем.
В системе Честный ЗНАК масла моторные регистрируются с обязательным указанием даты производства и срока годности. Это позволяет:
Покупатель сможет отсканировать код на канистре моторного масла через приложение "Честный ЗНАК" и увидеть дату производства, срок годности, производителя, путь товара от завода до магазина.
Система маркировка моторного масла Честный ЗНАК основана на нанесении двухмерного кода DataMatrix на каждую потребительскую упаковку.
Процесс маркировки для производителей масел:
Шаг 1: Регистрация в ЦРПТ
Производитель регистрируется на портале честныйзнак.рф, получает доступ к личному кабинету. Требуется квалифицированная электронная подпись для подписания документов.
Шаг 2: Получение GTIN
Если у масел нет штрихкодов GS1, нужно зарегистрироваться в GS1 Russia и получить диапазон кодов. Каждый артикул масла (бренд, вязкость, объем упаковки) получает свой GTIN.
Шаг 3: Заказ кодов маркировки
Через личный кабинет ЦРПТ производитель заказывает коды маркировки, указывая GTIN, код ТН ВЭД, количество единиц продукции, страну производства.
Моторные масла маркировка Честный ЗНАК - стоимость кодов устанавливается ЦРПТ. Ориентировочно: 50 копеек - 1,5 рубля за код в зависимости от категории товара.
Шаг 4: Нанесение кодов на упаковку
Коды печатаются на этикетке канистры или наклеиваются отдельной этикеткой. Технологии:
Для автоматизированных линий розлива масел интегрируются промышленные маркираторы, которые наносят код в момент упаковки.
Шаг 5: Ввод в оборот
После маркировки партии масла формируется электронный документ "Уведомление о вводе в оборот", который отправляется в ЦРПТ. Система переводит коды в статус "В обороте", и товар готов к продаже.
Выбор оборудования зависит от масштабов производства и типа упаковки масел.
Для малых производств (до 500 канистр в день):
Настольный термотрансферный принтер этикеток (Zebra, TSC, Godex) - от 30 000 рублей. Печатает этикетки с кодом маркировки, которые затем наклеиваются на канистры вручную или полуавтоматическим аппликатором.
2D-сканер для верификации качества кодов - от 15 000 рублей.
Для средних производств (500-5000 канистр в день):
Автоматический аппликатор этикеток, интегрированный в линию розлива - от 300 000 рублей. Этикетка с кодом наклеивается автоматически на движущуюся канистру.
Система верификации с отбраковкой - если код напечатан плохо, канистра автоматически отводится в брак.
Для крупных НПЗ и заводов (более 5000 единиц в день):
Промышленные маркираторы высокого разрешения (струйные, лазерные) - от 500 000 до 2 000 000 рублей. Печатают код непосредственно на упаковку на высокой скорости.
Полная интеграция с системой управления производством (MES) для автоматизации всех процессов маркировки.
Дополнительное оборудование для всех:
2D-сканеры для складов (приемка, отгрузка товара) - от 10 000 рублей за штуку.
Терминалы сбора данных для кладовщиков - от 25 000 рублей.
2D-сканеры для розничных касс - обязательны для всех точек продажи масел.
Не знаете, какое оборудование выбрать для маркировки масел?
GetMark проводит технический аудит производственных линий розлива масел и подбирает оптимальное решение по маркировке. Учитываем тип упаковки (канистры, бочки, IBC-контейнеры), скорость линии, бюджет. Поставляем оборудование от ведущих производителей с гарантией и сервисом. Актуальные модели и цены на getmark.ru.
Подобрать оборудованиеБольшая доля рынка автомасел в России - импортная продукция. Маркировка автомасел Честный ЗНАК обязательна для всех импортеров.
Варианты маркировки импортных масел:
Маркировка на заводе-производителе:
Иностранный производитель (Castrol, Mobil, Shell, Liqui Moly и др.) регистрируется в российской системе ЦРПТ как иностранный участник оборота, получает коды и наносит их на упаковку еще на своем заводе.
Это оптимальный вариант для крупных брендов с постоянными поставками в Россию. Товар приходит уже маркированным, таможенное оформление упрощается.
Маркировка на территории РФ:
Российский импортер получает товар без маркировки, заказывает коды в ЦРПТ и наносит их на таможенном складе или складе временного хранения до завершения таможенного оформления.
Для этого организуется участок маркировки с принтерами этикеток или маркираторами. Процесс: распаковка паллет → наклеивание этикеток с кодами на каждую канистру → верификация → ввод в оборот → таможенное оформление.
Таможенная декларация:
Обязательно указываются все коды маркировки по партии. Таможня сверяет данные с ЦРПТ. Для крупных партий (тысячи канистр) это значительный объем информации, процесс автоматизируется через ПО.
Распространенная ситуация: импортер заказал партию масла 5W-40 в канистрах 4л - 10 000 штук. Каждая канистра требует своего кода. В таможенную декларацию нужно внести 10 000 кодов маркировки, что невозможно вручную. Используется интеграция таможенного ПО с системой ЦРПТ.
Оптовая торговля:
Оптовый склад получает маркированное масло от производителя или импортера. Процесс приемки:
При отгрузке в розницу процесс обратный: сканирование кодов, формирование документа отгрузки, передача кодов новому владельцу в системе ЦРПТ.
Розничная торговля:
Автомагазины, АЗС, гипермаркеты продают масло через онлайн-кассы с обязательным сканированием кода маркировки.
Требования к кассовому оборудованию:
Процесс продажи: покупатель приносит канистру масла → кассир сканирует код DataMatrix → система передает данные в ЦРПТ о выбытии товара → пробивается чек с информацией о коде маркировки.
Покупатель может проверить подлинность масла через приложение "Честный ЗНАК" - отсканировать код смартфоном и увидеть всю информацию о товаре.
Маркировка масла моторного требует интеграции учетной системы предприятия с ЦРПТ.
Функционал интегрированной системы:
Популярные системы учета:
1С различных конфигураций - наиболее распространенный вариант. Модули маркировки доступны, но требуют настройки.
SAP - для крупных НПЗ и международных компаний. Сложная интеграция, но мощный функционал.
МойСклад - облачная система для малого и среднего бизнеса. Простая настройка маркировки.
Специализированные системы для нефтебаз и АЗС - часто имеют встроенные модули учета смазочных материалов, к которым добавляется функционал маркировки.
Типовые проблемы интеграции:
Коды маркировки присваиваются не тем артикулам - масло 5W-30 получает коды, заказанные для 5W-40.
Документы ввода в оборот не отправляются в ЦРПТ из-за ошибок в настройке API или проблем с электронной подписью.
Остатки в учетной системе не сходятся с данными ЦРПТ - масло продано, но вывод кода из оборота не зафиксирован.
Рекомендация: провести полное тестирование за 2-3 месяца до старта обязательной маркировки. Заказать тестовые коды, провести все операции, сверить данные.
Производство, ввоз или продажа немаркированных моторных масел после старта обязательной маркировки - административное правонарушение по статье 15.12 КоАП РФ.
| Категория нарушителя | Размер штрафа |
|---|---|
| Физические лица | 2 000 – 4 000 рублей |
| Должностные лица и ИП | 5 000 – 10 000 рублей |
| Юридические лица | 50 000 – 100 000 рублей |
При крупных объемах немаркированной продукции штрафы возрастают, возможна конфискация товара. При обороте на сумму более 1 млн рублей - уголовная ответственность по ст. 171.1 УК РФ.
Дополнительные последствия:
За 6-8 месяцев до старта:
Формирование рабочей группы. Анализ ассортимента - какие позиции масел подлежат маркировке, объемы производства или закупок.
За 5-6 месяцев:
Регистрация в ЦРПТ и системе Честный ЗНАК. Получение квалифицированной электронной подписи. Регистрация в GS1 Russia для получения GTIN (если еще нет).
За 4-5 месяцев:
Выбор и заказ оборудования для маркировки. Анализ производственных линий розлива - где интегрировать маркираторы. Для торговли - закупка 2D-сканеров.
За 3-4 месяца:
Выбор и настройка учетной системы. Интеграция с ЦРПТ. Настройка номенклатуры с GTIN и кодами ТН ВЭД.
За 2-3 месяца:
Установка и наладка оборудования. Интеграция принтеров с линиями розлива. Первые тесты маркировки.
За 1-2 месяца:
Тестирование полного цикла. Заказ тестовых кодов маркировки. Маркировка пробных партий масла. Ввод в оборот, передача, вывод из оборота. Выявление и устранение ошибок.
За 1 месяц:
Обучение персонала всех уровней. Производственники - работа с оборудованием маркировки. Кладовщики - приемка и отгрузка маркированного товара. Кассиры - продажа с сканированием кодов. Бухгалтеры - учет и отчетность.
Старт обязательной маркировки:
Производители и импортеры работают только с маркированным маслом. Оптовая торговля фиксирует все операции в ЦРПТ. Розница готовится к переходу.
Переходный период:
Розничная торговля распродает остатки немаркированного масла, параллельно начинает работать с маркированным.
Окончание переходного периода:
Полный запрет оборота немаркированных моторных масел.
Нужна комплексная помощь с внедрением маркировки масел?
GetMark обеспечивает полный цикл подготовки: регистрация в ЦРПТ и GS1, поставка оборудования для маркировки, интеграция с линиями розлива, настройка учетных систем, обучение персонала, техподдержка после запуска. Работаем с НПЗ, заводами по переработке масел, дистрибьюторами, розничными сетями. Детали услуг и тарифы на getmark.ru.
Заказать внедрениеНа момент подготовки материала моторные масла находятся на этапе подготовки к обязательной маркировке. Действует эксперимент по добровольной маркировке. Обязательная маркировка масел будет введена после публикации соответствующего постановления Правительства РФ. Следите за обновлениями на сайте ЦРПТ и getmark.ru.
Помимо маркировки Честный ЗНАК, на канистрах моторного масла присутствуют: классификация по API (SN, SL, CJ и др.), классификация по ACEA (A3/B4, C3 и др.), вязкость по SAE (5W-30, 10W-40 и т.д.), допуски производителей автомобилей (VW, MB, BMW и др.). Это техническая маркировка, не связанная с системой отслеживания товаров.
Да, трансмиссионные масла, масла для АКПП, гидравлические жидкости для автомобилей также подлежат маркировке как смазочные материалы.
Если бочка - потребительская упаковка для розничной продажи (продается целиком), она маркируется одним кодом DataMatrix на этикетке бочки. Если масло из бочки разливается в канистры для продажи - маркируются канистры.
Если автосервис закупает масло в маркированных канистрах и использует его для обслуживания автомобилей - это обычная покупка маркированного товара. Если автосервис перефасовывает масло и продает канистры клиентам - требуется соблюдение правил оборота маркированного товара.
Техническая маркировка масла (5W-40, API SN, ACEA A3/B4) указывает на вязкость, уровень качества, соответствие стандартам. Это не связано с системой Честный ЗНАК. Код DataMatrix - это отдельная маркировка для отслеживания товара от производства до продажи.
Отсканируйте код DataMatrix на канистре с помощью мобильного приложения "Честный ЗНАК". Приложение покажет информацию о производителе, дате изготовления, сроке годности, пути товара. Если код не распознается или информация не соответствует - возможно, это контрафакт.
Минимальный бюджет: электронная подпись (1 500 - 3 000 руб/год), регистрация в GS1 (7 000 - 15 000 руб/год), принтер этикеток (30 000 - 50 000 руб), сканер (15 000 руб), обновление ПО (0 - 50 000 руб), коды маркировки (зависит от объемов). Итого от 60 000 до 150 000 рублей на старте.
Да, масла для двухтактных и четырехтактных мотоциклетных двигателей, масла для снегоходов, квадроциклов, лодочных моторов - все подлежат маркировке как моторные масла.
Зависит от категории товара и кода ТН ВЭД. Автомобильные масла маркируются обязательно. Промышленные масла могут иметь отдельные требования или не подлежать маркировке - уточняйте по конкретному товару.
Код DataMatrix печатается на этикетке канистры или на отдельной этикетке, которая наклеивается на канистру. Можно также печатать непосредственно на пластик струйным или лазерным маркиратором.
Если код нечитаем сканером, товар нельзя продать. Нужно связаться с поставщиком для решения вопроса - возможна перемаркировка или возврат товара.
Присадки - это отдельная категория товаров, не относящаяся к готовым моторным маслам. Вопрос маркировки присадок решается отдельно в зависимости от классификации.
Начинайте подготовку заранее, не дожидаясь обязательного старта. Производители и крупные дистрибьюторы масел могут уже сейчас участвовать в эксперименте по добровольной маркировке, отрабатывать процессы, выявлять проблемы.
Выбирайте надежное оборудование. Линии розлива масел работают в условиях повышенной загрязненности (пары масел, пыль). Оборудование маркировки должно быть устойчивым к таким условиям. Экономия на качестве принтеров приведет к частым поломкам и простоям производства.
Интегрируйте маркировку в существующие процессы минимально инвазивно. Не нужно перестраивать всю линию розлива - достаточно добавить этап нанесения кода и верификации. Чем меньше изменений в привычных процессах, тем проще адаптация персонала.
Обучайте всех сотрудников, работающих с маслами. От оператора линии розлива до кассира в автомагазине - каждый должен понимать, как работать с маркированным товаром. Ошибка на любом этапе приводит к расхождениям в ЦРПТ.
Тестируйте процессы в реальных условиях. Заказ тестовых кодов, маркировка пробной партии, прогон через всю цепочку поставок - это выявит проблемы до того, как маркировка станет обязательной.
Следите за законодательством и обновлениями ЦРПТ. Требования к маркировке смазочных материалов могут уточняться, публикуются разъяснения, обновляются технические регламенты. Подпишитесь на рассылки ЦРПТ и профильных ассоциаций.
Используйте маркировку как конкурентное преимущество. Система Честный ЗНАК автомасла защищает рынок от контрафакта. Покупатель сможет проверить подлинность масла прямо в магазине, отсканировав код смартфоном. Это повышает доверие к добросовестным производителям и продавцам.
Маркировка масел - это инвестиция в прозрачность и безопасность рынка. Контрафактное моторное масло может привести к поломке двигателя, ущербу для потребителей, репутационным рискам для всей отрасли. Система отслеживания делает невозможным оборот поддельных масел, защищает и производителей, и покупателей.
Личный кабинет
Назад 
