Рынок автокомпонентов в России столкнулся с волной контрафакта. По данным аналитического агентства Gruzdev Analyze, доля поддельных масел выросла с 31% до 54%, фильтров - с 15% до 35%, свечей зажигания - с 23% до 33% всего за два года. Производители, импортеры и продавцы автозапчастей получили новый вызов - систему цифровой маркировки, которая кардинально изменит правила игры уже к 2027 году.
С 25 февраля 2025 года в России стартовал пилотный проект по маркировке отдельных видов автомобильных запчастей через систему «Честный ЗНАК». Эксперимент продлится до 28 февраля 2026 года, после чего требования станут обязательными. Участие пока добровольное, но практика показывает: те, кто начинает подготовку заранее, избегают штрафов и сбоев в работе.
Почему государство взялось именно за эту категорию? Дефицит оригинальной продукции после ухода западных брендов спровоцировал взрывной рост подделок. Поддельные детали изнашиваются быстрее, становятся причиной серьезных поломок и даже аварий. Маркировка призвана очистить рынок, повысить безопасность эксплуатации автомобилей и восстановить доверие покупателей к продукции.
Когда эксперимент перейдет в обязательную фазу, работать с системой «Честный ЗНАК» предстоит всем звеньям цепочки поставок. Производители свечей зажигания, фильтров и автостекол первыми столкнутся с необходимостью наносить коды и вводить товары в оборот.
Участники оборота, которым потребуется регистрация:
— Российские производители автокомпонентов
— Импортеры, ввозящие товар из-за границы
— Дистрибьюторы и оптовые компании
— Розничные продавцы: магазины автозапчастей, дилерские центры
— Станции технического обслуживания (СТО) и автомастерские
— Продавцы на маркетплейсах: Wildberries, Ozon, Яндекс Маркет
Исключение составляют организации и ИП, которые приобретают маркированные товары для собственных нужд и не перепродают их. Владелец автосервиса, закупающий фильтры для замены при обслуживании клиентских автомобилей, обязан работать с маркированной продукцией. А вот транспортная компания, покупающая запчасти исключительно для своего автопарка, регистрироваться в системе не должна.
Минпромторг включил в эксперимент категории с наибольшим уровнем контрафакта. На первом этапе под маркировку попадают фильтры, свечи зажигания и автомобильные стекла. В ноябре 2025 года перечень расширили - добавились тормозные диски, колодки и колесные диски.
| Категория товара | Коды ТН ВЭД ЕАЭС |
|---|---|
| Свечи зажигания | 8511 10 000 1, 8511 10 000 9 |
| Автомобильные фильтры | 8421 39 200 8, 8421 99 000 6, 4823 90 859 7, 5911 90 900 0 |
| Закаленное безопасное стекло | 7007 11 100 1, 7007 11 100 9 |
| Многослойное безопасное стекло | 7007 21 200 9, 7007 21 800 9 |
| Ветровые (лобовые), задние и боковые стекла | 8708 22 000 9 |
|
Тормозные диски и колодки (с 15 ноября 2025) |
8708 30 910 1, 8708 30 910 9, 8708 30 990 9, 8714 10 100 0 |
|
Ходовые колеса и диски (с 15 ноября 2025) |
8708 70 500 1, 8708 70 500 9, 8708 70 990 1, 8708 70 990 9, 8714 10 300 0 |
Определить, попадает ли товар под маркировку, можно по коду ТН ВЭД из разрешительной документации - сертификата или декларации соответствия. Система «Честный ЗНАК» предоставляет проверочный сервис: вводите код и получаете ответ о необходимости маркировки.
Важно учитывать
В перечень входят детали, производимые в России. Наносить штрихкоды на запчасти, которые не выпускаются в нашей стране, пока не планируется. Вопрос с б/у запчастями остается открытым - Российский союз автостраховщиков настаивает на их маркировке для контроля безопасности при ремонтах, но официального решения еще нет.
Правительство утвердило график в Постановлении №202 от 22.02.2025. После завершения пилотного проекта маркировка будет вводиться поэтапно - опыт других товарных групп показывает, что между экспериментом и полноценным запуском проходит от 6 до 18 месяцев.
| Дата | Событие | Кого касается |
|---|---|---|
| 25 февраля 2025 | Старт эксперимента по маркировке автозапчастей | Добровольное участие для всех УОТ |
| 15 ноября 2025 | Расширение перечня: тормозные диски, колодки, колеса | Производители соответствующих категорий |
| 28 февраля 2026 | Завершение эксперимента | Все участники |
| Ориентировочно Q2 2026 | Обязательная регистрация в «Честном ЗНАКе» | Все участники оборота |
| Ориентировочно Q3-Q4 2026 | Обязательная маркировка при производстве и импорте | Производители, импортеры |
| Ориентировочно 2027 | Запрет оборота немаркированной продукции, передача данных через ЭДО | Опт, розница, СТО |
Параллельно: маркировка моторных масел
С 1 сентября 2025 года маркировка автомобильных жидкостей стала обязательной. Производители и импортеры масел, антифризов, тормозных жидкостей уже работают по новым правилам. До 31 октября 2025 года магазины и оптовые базы обязаны промаркировать остатки. С 1 декабря 2025 года оборот немаркированных масел запрещен. Для автосервисов это означает: при закупке расходников нужно требовать от поставщиков документы с кодами маркировки.
Не хотите разбираться в тонкостях маркировки самостоятельно?
GetMark берет на себя все технические сложности - от регистрации в «Честном ЗНАКе» до настройки печати кодов на вашем производстве. Более 3 лет работы с системой маркировки и тысячи успешно запущенных проектов.
Получить консультациюУслуги GetMark:
✓ Маркировка под ключ
✓ Регистрация в системе - от 3 500 ₽
✓ Абонентское сопровождение - 3 месяца
✓ Обучение сотрудников
Автозапчасти маркируются кодами Data Matrix - двумерными штрихкодами, похожими на QR, но с большей плотностью информации. Линейный штрихкод или обычный QR-код использовать нельзя: система их не распознает, и товар будет считаться нелегальным.
Что зашифровано в Data Matrix:
• GTIN - глобальный номер товара
• Серийный номер - уникален для каждой единицы
• Ключ проверки
• Код проверки
Срок жизни кода маркировки:
• 30 дней - при самостоятельном нанесении
• 365 дней - при нанесении в типографии
После истечения срока код аннулируется, если не был введен в оборот
Способы нанесения кодов на автозапчасти пока тестируются. Рабочая группа эксперимента разрабатывает рекомендации для разных видов упаковки. Варианты: наклейка этикетки на упаковку, нанесение непосредственно на изделие лазерной гравировкой, вплавление в материал. Окончательные требования опубликуют после завершения пилотного проекта.
Разберем действия для каждого типа участника. Последовательность важна: пропуск шага блокирует дальнейшую работу.
Распространенное заблуждение: «Маркировка стоит 50 копеек за код». Реальность сложнее. Помимо стоимости самих кодов есть расходы на GTIN, электронный документооборот, оборудование, интеграцию с учетной системой. Для одних эти затраты укладываются в несколько тысяч рублей, для других - измеряются сотнями тысяч.
| Статья расходов | Стоимость | Комментарий |
|---|---|---|
| Код маркировки Data Matrix | 0,50 ₽ / шт. | Единая цена, установленная государством |
| Регистрация в GS1 (годовой взнос) | от 3 000 ₽/год | Зависит от выручки компании |
| GTIN на один товар | от 500 ₽ | Нужен для каждого SKU |
| УКЭП (электронная подпись) | от 1 500 ₽ | Обычно на 1 год |
| Оператор ЭДО | от 0 до 5 000 ₽/год | ЭДО Лайт - бесплатно до 1000 документов |
| Принтер этикеток | от 8 000 ₽ | Термотрансферный для высокого качества |
| 2D-сканер штрихкодов | от 3 000 ₽ | Проводной или беспроводной |
| ТСД (терминал сбора данных) | от 15 000 ₽ | Для складских операций |
Примерный расчет для малого бизнеса
Условия: ИП, 500 единиц товара в месяц, 10 SKU. Единовременные затраты: УКЭП (1 500 ₽) + GS1 (3 000 ₽) + GTIN на 10 товаров (5 000 ₽) + 2D-сканер (3 500 ₽) = около 13 000 ₽. Ежемесячные: коды маркировки 500 × 0,50 ₽ = 250 ₽. Итого: ~2,1 ₽ на единицу товара в первый месяц, далее - менее 1 ₽.
Что входит в услугу «Маркировка под ключ» от GetMark:
✓ Регистрация
В «Честном ЗНАКе», GS1, подключение ЭДО
✓ Описание товаров
Получение GTIN на всю номенклатуру
✓ Настройка оборудования
Принтеры, сканеры, интеграция с 1С
✓ Обучение персонала
Индивидуальные тренинги для сотрудников
Стоимость маркировки единицы товара в сервисе GetMark: от 1,65 ₽ для среднего бизнеса. Техподдержка отвечает в течение 5 минут.
На время эксперимента санкций нет - участие добровольное, коды предоставляются бесплатно. Но как только маркировка станет обязательной, нарушения повлекут серьезные последствия. Опыт других товарных групп показывает: проверяющие не делают скидок на «незнание» или «не успели».
| Нарушение | Штраф для ИП | Штраф для юрлиц |
|---|---|---|
| Продажа без маркировки | 10 000 – 30 000 ₽ | 50 000 – 300 000 ₽ + конфискация |
| Неправильная маркировка | 5 000 – 10 000 ₽ | 50 000 – 100 000 ₽ |
| Несвоевременная передача данных | 1 000 – 5 000 ₽ | 10 000 – 50 000 ₽ |
| Подделка кодов маркировки | Уголовная ответственность: штраф до 1 000 000 ₽ или лишение свободы до 6 лет | |
| Повторное нарушение | Конфискация всей партии товара + увеличенные штрафы | |
Разрешительный режим на кассе
Когда эксперимент завершится и маркировка станет обязательной, кассовое оборудование будет блокировать продажу товаров без валидного кода или с истекшим сроком. При попытке пробить немаркированный товар касса просто откажется проводить операцию. У вас есть время подготовиться - пока такого требования для автозапчастей нет.
Добровольное участие в пилотном проекте - не просто возможность «потренироваться». Это стратегическое преимущество перед конкурентами, которые будут внедрять систему в авральном режиме.
Бесплатные коды Data Matrix
На время эксперимента ЦРПТ предоставляет коды маркировки без оплаты. После перехода к обязательной маркировке - 50 копеек за каждый.
Оборудование на тест
Участники эксперимента могут получить принтеры и сканеры для тестирования. Это позволяет оценить затраты до покупки собственного оборудования.
Прямой доступ к экспертам
Участие в рабочих группах, онлайн-встречи с представителями ЦРПТ, возможность задавать вопросы и влиять на итоговые требования.
Отработка бизнес-процессов
Выявление узких мест в логистике, обучение сотрудников, настройка интеграций - все это без риска штрафов и срыва поставок.
Для подключения к эксперименту нужно отправить заявку на адрес autoparts@crpt.ru. В письме укажите название организации, ИНН, контактные данные ответственного лица и категории товаров, которые планируете маркировать.
Анализ внедрения маркировки в других товарных группах выявил повторяющиеся проблемы. Предупрежден - значит вооружен.
❌ Ошибка: Откладывать регистрацию до последнего
Проверка документов занимает до 10 рабочих дней. При массовом наплыве заявок сроки увеличиваются. Компании, которые начинают регистрацию за неделю до дедлайна, рискуют не успеть.
✓ Решение: Начните регистрацию минимум за 2 месяца до старта обязательной маркировки.
❌ Ошибка: Экономить на оборудовании
Дешевые принтеры печатают размытые коды, которые не сканируются. Результат - массовый брак этикеток и возвраты от партнеров.
✓ Решение: Выбирайте термотрансферные принтеры проверенных производителей с разрешением не менее 203 dpi.
❌ Ошибка: Не обучать сотрудников
Кладовщик сканирует коды не той стороной, кассир не понимает, что делать при ошибке, бухгалтер путается в отчетах. Итог - хаос и штрафы.
✓ Решение: Проведите практическое обучение для всех, кто работает с маркированным товаром. Создайте инструкции для типовых ситуаций.
❌ Ошибка: Игнорировать остатки на складе
Товары, закупленные до введения обязательной маркировки, тоже нужно промаркировать. Сроки на маркировку остатков обычно жесткие - 1-3 месяца.
✓ Решение: Проведите инвентаризацию и спланируйте маркировку остатков заранее. Учтите трудозатраты.
Сервис GetMark для работы с маркировкой автозапчастей
GetMark - единая система для управления маркировкой, которая подойдет производителям, импортерам, оптовикам и рознице. Работает с любыми товарными группами, включая автозапчасти.
Функционал: заказ и печать кодов, ввод и вывод из оборота, интеграция с 1С и МойСклад, мобильное приложение для склада, автоагрегация.
Тарифы GetMark:
• Малый бизнес - от 990 ₽/мес
• Средний бизнес - от 2 490 ₽/мес
• Дополнительное юрлицо - 13 500 ₽/год
Бесплатное мобильное приложение для Android и iOS
Точные даты пока не определены. Эксперимент продлится до 28 февраля 2026 года. По его итогам правительство установит график перехода к обязательным требованиям. Ориентировочно - вторая половина 2026 года для производителей и импортеров, 2027 год для розницы.
Пока решение не принято. Российский союз автостраховщиков настаивает на маркировке бывших в употреблении деталей для контроля качества при ремонтах. Окончательное решение будет принято по итогам эксперимента.
Нет, налогоплательщики НПД не могут. Производство и продажа товаров, подлежащих обязательной маркировке, для самозанятых запрещены. Потребуется регистрация ИП или ООО.
Станция техобслуживания выступает конечным звеном. При закупке - принять товар через ЭДО с передачей кодов. При установке на автомобиль клиента - вывести код из оборота через кассу или в личном кабинете «Честного ЗНАКа».
Промаркировать самостоятельно. Правительство устанавливает переходный период для маркировки остатков - обычно от 1 до 3 месяцев. Товары без маркировки после дедлайна продавать нельзя.
Зависит от модели работы. При FBO/FBY маркетплейс выводит коды из оборота при продаже конечному покупателю. При FBS (продажа со своего склада) - вся ответственность на продавце. Коды передаются через электронные УПД.
Нет, товары на экспорт исключены. Маркировке подлежит продукция для внутреннего рынка. Запчасти, вывозимые за пределы таможенной территории ЕАЭС, маркировать не нужно.
50 копеек за код. Это единая цена, установленная государством для всех товарных групп. В период эксперимента коды предоставляются бесплатно.
Для ИП - от 10 000 до 30 000 рублей, для юрлиц - от 50 000 до 300 000 рублей с конфискацией товара. За подделку кодов - уголовная ответственность: штраф до 1 млн рублей или лишение свободы до 6 лет.
По коду ТН ВЭД ЕАЭС из разрешительной документации. Введите код в проверочный сервис на сайте «Честного ЗНАКа» или GetMark - система покажет, попадает ли товар под маркировку.
Отправьте заявку на autoparts@crpt.ru. Укажите название организации, ИНН, контактные данные и категории товаров. Участие бесплатное, коды и консультации предоставляются без оплаты.
Главное правило
Маркировка автозапчастей - это не вопрос «будет или нет», а вопрос «когда». Те, кто начнет подготовку в период эксперимента, получат бесплатные коды, отработанные процессы и обученный персонал. Остальным придется догонять в авральном режиме, рискуя штрафами и срывом поставок. Участие в эксперименте - инвестиция в стабильность бизнеса.
Личный кабинет
Назад 
